Strona główna
Klimatyzacja, klimatyzacja i … klimatyzacja.
Wysokie, dodatnie temperatury mogą być uciążliwe. Ich negatywne skutki są zazwyczaj odczuwane na małych przestrzeniach z dużą ilością osób.
Taka przestrzeń to wnętrze autobusu komunikacji miejskiej. Co roku zazwyczaj latem pośrednio lub bezpośrednio trafiają do nas pytania: dlaczego przestrzeń ta nie jest klimatyzowana? Nie jest to nowe pytanie, bo o wiele wcześniej w formie: „czy klimatyzować przestrzeń pasażerską autobusu komunikacji miejskiej?” zastanawiają się producenci autobusów czy organizatorzy transportu zbiorowego.
Dla producenta, który może zrobić wszystko pod klienta jest to najmniejszy problem. Jeden z nich na specjalne zamówienie, wyposażał autobusy komunikacji miejskiej w toalety. Niestety każde dodatkowe urządzenie to dodatkowe koszty i energia potrzebna do jego zasilania. W efekcie pojazd musi zużywać więcej paliwa, na to trzeba więcej pieniędzy itd. Innym ważnym problemem jest właściwa eksploatacja i obsługa dokonywana przez autoryzowane serwisy a to kolejne koszty.
Dla przewoźników jest kierowana głównie oferta, gdzie ze względu na bezpieczeństwo jest klimatyzowane wyłącznie stanowisko pracy kierowcy. I to głównie taki rodzaj klimatyzacji znajduje się w kilku autobusach kursujących po ulicach Rybnika. Klimatyzacja, którą posiadają autobusy nie była uwzględniana podczas ich zakupu.
Autobusy miejskie obsługują przystanki z dużą częstotliwością, co wymusza otwieranie drzwi- zazwyczaj wszystkich. Następuje wtedy szybka wymiana powietrza, co powoduje, że działanie klimatyzacji nie jest w ogóle odczuwalne. Analogiczna sytuacja jest wtedy gdy panują mrozy. Pomimo tego, że ogrzewanie pracuje z pełną mocą w środku autobusu panują warunki w których na szybach powstaje lód.
Jednym z warunków efektywnego działania klimatyzacji jest zamknięty obieg powietrza, w przypadku włączenia klimatyzacji, należało by zamknąć wszystkie okna w pojeździe co jest trudne do wyegzekwowania, lub wyeliminować otwierane okna z pojazdu, co w przypadku awarii klimatyzacji wyklucza taki autobus z eksploatacji.
Stawiając wymóg wyposażenia autobusu w system klimatyzacji musimy skalkulować, że przystępujący do przetargu przewoźnik zażąda większej ceny za wozokilometr. Trudno skonstruować jednoznaczne warunki do włączenia klimatyzacji. O ile kierowca powinien znać optymalne warunki by samemu bezpiecznie prowadzić autobus, to trudno ocenić preferencje wszystkich podróżnych. Czy kierowca musiałby wyłączyć klimatyzację, gdyby do jego kabiny zgłosiła się jedna osoba ze stanowczym i głośnym żądaniem wyłączenia urządzeń bo stanowi to zagrożenie dla jej zdrowia lub samopoczucia a przecież zapłaciła za przejazd? To trudna sytuacja a dziś do organizatora czy kierowcy docierają skargi np.: na zbyt głośne dzwonki telefonów komórkowych innych pasażerów, czy za mocno otwarte okna.
Prezentujemy powyżej jednie część całej problematyki. Zdajemy sobie sprawę, że z każdym argumentem można dyskutować. Wiemy, że zdań może być wiele i dlatego zachęcamy do zapoznania się z lektura znajdująca się pod linkami poniżej:
Następna strona: Aktualności
Zmodyfikował(a): Stanisław Wengerski, 30-07-2010