Nic się nie zmieniło?
Proponujemy wszystkim spojrzenie na sprawy zwiane z komunikacją miejską w Rybniku z innej perspektywy. Na tej stronie prezentujemy rodzaj archiwum zawierającego materiały odnoszące się do tego, co było i co jest. To, co Państwo tutaj znajdą jest również uzupełnieniem strony poświęconej historii Zarządu Transportu Zbiorowego w Rybniku.
Aby zobaczyć szczegóły należy naprowadzić kursor na miniaturkę i użyć przycisku myszy.
Fragment pocztówki z lat 1939-1945, na której jest widoczny budynek na wzór,którego wybudowano obecny Miejski Punkt Sprzedaży Plac Wolności.
Plac Wolności jest uznawany przez większość podróżnych za centralny przystanek komunikacji miejskiej. Tutaj na zdjęciach przed przebudową.
Do obsługi podróżnych była przeznaczona prawie dwukrotnie dłuższa powierzchnia.
Obecnie znajdujący się pod administracją ZTZ teren to trzy stanowiska przystankowe oraz budynek MPS.
Przypomnijmy, ze kiedyś Rybnik należał do MZK z siedzibą w Jastrzębiu Zdroju. Pierwsze zmiany zapowiadała 20 stycznia 1995 roku Gazeta Rybnicka.
1 grudnia 1995 roku Gazeta Rybnicka poinformowała o zmianach w Rybniku.
Do wprowadzenia porządku w komunikacji trzeba zatrudnić miedzy innymi „Siedmiu wspaniałych.” Pod tym tytułem ukazał się artykuł w Trybunie Śląskiej 21.06.1996 r.
Funkcjonujący jeszcze w czasach MZK dawny Dworzec Komunikacji Miejskiej nie był niczym imponującym. Zdjęcie pochodzi z dokumentacji autorstwa Firma Projektowa „Projekt 3”, 44-200 Rybnik, ul. Kusocińskiego 5.
Poprawę sytuacji ze starych czasów zapowiadała miedzy innymi Gazeta Wyborcza.
Dziś dworzec to nie tylko budynek w którym znajdują się miedzy innymi siedziba ZTZ, poczekalnia oraz stanowiska odjazdowe.
To również plac manewrowy dla autobusów.
Do dziś dużo ludzi mówi o komunikacji miejskiej „czerwone autobusy”. W połowie lat 90 ubiegłego stulecia w Rybniku można było spotkać „czerwone betony” – wiaty typu PBR 1 i PBR 2. Na zdjęciu wiata na ulicy Wodzisławskiej, dzisiejszy przystanek Smolna Osiedle.
Większość „betonów” na terenie Miasta zastąpiono konstrukcjami z aluminium i szkła. To ta sama lokalizacja co na zdjęciu powyżej.
Te „relikty przeszłości”, które pozostały wyglądają zupełnie inaczej niż kiedyś.
Ostatni Ikarus obsługujący linie komunikacji miejskiej w Rybniku. Oficjalne pożegnanie odbyło się 19 września 2009 roku.
Chcemy by jak najszybciej wszystkie autobusy w Rybniku posiadały standard tego prezentowanego na zdjęciu. A w przyszłości…
Czy nadchodzi e-bilet? To pytanie 23 października 2003 roku postawił „Dziennik Zachodni”.
Odpowiedź została udzielona w listopadzie 2006 przez rzeczywistość.
Dawniej rozkład jazdy był dostępny tylko na przystanku. W 2000 roku zdecydowaliśmy się na opublikowanie kompletnego rozkładu jazdy w formie książeczki. Ostatnie wydanie pomimo tego, że zawierało wszystkie przystanki, linie i godziny odjazdów szybko traciło na aktualności.
Obecnie aktualny rozkład jazdy jest dostępny miedzy innymi w naszej stronie www a ponadto w wersji dla telefonów komórkowych.
Ostatni pomysł, który udało nam się wprowadzić w życie- program „Bezpiecznie jak w domu. Podróżuję komunikacja miejską.”.
Poprzednia strona: List otwarty.
Następna strona: Rozkład jazdy
Zmodyfikował(a): Stanisław Wengerski, 30-07-2010